Kompaktit akkujen lataushuoneet

Nykyaikaisen varastorakennuksen suunnittelussa herää väistämättä kysymys – missä ja miten trukkien / pinoamistrukkien akkujen lataus ja vaihto tapahtuu. Tämä kysymys muuttuu erityisen tärkeäksi, jos varasto toimii kahdessa vuorossa tai ympäri vuorokauden ja trukkeja on enemmän kuin pari–kolme kappaletta. Todennäköisesti päätetään rakentaa erillinen akkuhuone.
Yleensä se on erillinen tila rullaradoilla, seinille kiinnitetyillä latureilla ja hyllyillä, joille on asennettu säiliöt tislatulle vedelle. Tilaan pinta-alan ja korkeuden on oltava riittävän suuret, jotta nostokalustolla voidaan ajaa sisään.
Ottaen huomioon, että esimerkiksi työntömastotrukin (Reach-Truck) akun paino on noin 900–1000 kg, sen työntäminen rullaradalle ja sitten ladatun akun työntäminen takaisin sisään vaatii paljon voimaa ja, mikä vielä tärkeämpää, työaikaa. Usein näissä akkuhuoneissa puuttuu siisteys ja järjestys, ja rullaradat ovat usein trukkien vaurioittamia. Myös tislatun veden toimittaminen ja kustannusten hallinta voivat muodostua ongelmaksi, jos keskitettyä vedenjakelua ei ole järjestetty.
Mitä suurempi varasto ja mitä enemmän siellä on käytössä kalustoa, sitä nopeammin ilmenee ongelmia akuston kunnossapidon valvonnassa.
Tarjoamme ratkaisun, joka säästää varaston hyötytilaa ja rahaa. Tuotanto tapahtuu kokonaisuudessaan Virossa.
Laovarustus OÜ:n akkuhuoneen lyhyt kuvaus ja toimintaperiaate:
Tilan leveys on 4300 mm, pituus riippuu akkujen määrästä, vähimmäiskorkeus 2200 mm. Seinien viereen on asennettu rullarataosastot, joissa akkujen lataus tapahtuu. Laturit on asennettu osastojen ylemmälle tasolle. Jokainen akku on varustettu vesiletkulla, joka tuo veden yhteisestä säiliöstä. Tilan keskelle, lattialle osastojen väliin on kiinnitetty metallilistat, joiden korkeus on 6 mm ja leveys 40 mm. Ne ovat kiskot rullaradalla varustetulle vaunulle. Kiskot jatkuvat akkuhuoneen ulkopuolelle noin 2500 mm:n matkan. Vaunun rullat on varustettu käyttömekanismilla, ja sähkömoottori saa ne pyörimään sekä myötäpäivään että vastapäivään. Vaunun rullaradan korkeutta voidaan säätää hydrauliikan avulla. Tämä mahdollisuus on tarkoitettu sitä varten, että voidaan työskennellä erilaisten varastotrukkien akkujen kanssa. Rullien ja hydrauliikan ohjaamiseen on painikkeet / ohjausvipu.
Varastotyöntekijä tuo tyhjällä akulla varustetun trukin akkuhuoneen luo ja pysäköi sen kiskojen viereen rinnakkain. Helpottamiseksi lattialla voi olla viiva tai erityiset suojakaiteet. Kun akku on valmis poistettavaksi, työntekijä tuo vaunun trukin luo ja työntää akun ulos (noin 1/3 pituudesta) vaunun rullaradalle. Tämän jälkeen rullarata voidaan käynnistää ja vaunu ottaa akun itse kyytiinsä. Työntekijä vie akun kanssa vaunun tilaan sisälle, pysäköi sen oikean osaston viereen, käynnistää vaunun rullaradan vastakkaiseen suuntaan, ja akku siirtyy itse latauspaikalle odottamaan kytkentää. Samalla tavalla tapahtuu myös ladatun akun asentaminen trukkiin.

Ratkaisumme edut:
Trukki ei aja akkuhuoneeseen sisään. Näin ollen tilan korkeus ja pinta-ala voivat olla moninkertaisesti pienemmät, ja vastaavasti varaston hyötytila kasvaa.
Kaikki akut on koottu yhteen paikkaan. Valvonta ja kunnossapito on yksinkertaistettu.
Akkuhuoneen ilmanvaihtokustannukset pienenevät merkittävästi.
Laitteiden vaurioitumiseen liittyvät kustannukset lähes poistuvat.
Akkujen vaihto tapahtuu helpommin ja nopeammin, koska vaunu on varustettu rullilla ja moottorilla.
Kaikki laturit on koottu akkuhuoneeseen, joten voidaan välttää tilanne, jossa varastotyöntekijä päättää ”ladata lyhyesti kahvitauon tai lounaan aikana”. Tällaiset toimenpiteet lyhentävät merkittävästi akkujen käyttöikää. Akkuhuoneen avulla latausta voidaan standardoida ja akkujen käyttöikää pidentää.
Yhteinen tislatun veden syöttöjärjestelmä on myös akkuhuoneen etu.
Erillisiä rullaratoja trukkeineen ei tarvitse hankkia! Yleisesti voidaan todeta, että niiden kokonaiskustannus on suunnilleen sama kuin akkuhuoneen rakentamiskustannus.